Строителството на съоръжението от 67 акра започна през юни 2020 г. Първите влакове, които ще бъдат сглобени там, ще бъдат новите по линията Piccadilly за Transport for London. Съоръжението, което се намира между магистрала M62 и река Уз, е доминирано от три големи отделни сгради за сглобяване, тестване на един вагон и пускане в експлоатация на влаковете, като всяка сграда изисква решение за отопление и вентилация.

Първоначално проучване за осъществимост през март 2022 г. проучи различни опции, включително инсталирането на комбинация от модули RoofVent и TopVent. След актуализация от изпълнителя през юни 2022 г., която включва подробни планове на трите сгради и изчисления на топлинните загуби, се проведоха допълнителни дискусии, като се установиха топлинните натоварвания и желаните външни и вътрешни температури на сградите.

Желанието на Siemens Mobility за обект без газ доведе до Hoval да препоръча своя TopVent TP, децентрализиран рециркулационен модул, предназначен за отопление и охлаждане на високи пространства. Оборудвани с термопомпена система въздух/въздух (която генерира както топъл, така и охладен въздух за целогодишна работа), модулите използват енергията в околния въздух за екологично отопление и охлаждане. Термопомпата може да бъде разположена на разстояние до 50м от модула TopVent, чиито температури се контролират от системата TopTronic C.

22 покривни автономни апарата TopVent TP бяха използвани за този проект, осигурявайки висока ефективност и устойчивост.

Дейвид Харис, старши ръководител на проекти на Siemens Mobility UKI в Goole, каза:

„Нашето ново съоръжение е изградено с устойчивост в основата си, отговаряйки на общата глобална цел на Siemens за постигане на нетна нула до 2030 г. Въздушните термопомпи са само един от начините, по който гарантираме, че нашият обект може да бъде възможно най-устойчив.“

Hoval работи с базирания в Халифакс изпълнител AF Connell по този проект.